Политика.Религия.Общество.
-
Бротан похоже реально щетает, что самогет может летать на солнечной батарейке, ахренеть.
КПД электромотора, сильно выше,чем у ДВС.
Про потери при транспортировке электроэнергии и зарядке аккамулятора ми канеш поомолчим. И том, что был еще кпд у электростанции, палившей топливо дабы пооизвести оное электричество тож забудем.
-
34,9% процентов автомобилей (по состоянию на март 2014), используемых в Японии - гибриды или полностью электрические авто. И шота никто не жалуется, все довольны. Мой новенький приус альфа при расходе топлива около 6 литров (95-го бензина, к слову) на сотку совершенно свободно выжимает ~160 на автобане. И, разумеется, ни от какой розетки заряжаться не надо - автоматическая подзарядка происходит за счет торможения. За гибридными технологиями будущее, и это очевидно. По крайней мере в сфере автомобилестроения. За авицию, разумеется, ничего не говорю.
Для оценки прогрессии этого рынка здесь:
2008 - 430 496 гибридных/электроавто в стране
2010 - 980 424 гибридных/электроавто в стране
2012 - 2 043 597 гибридных/электроавто в стране
За 2014 год данных пока нет, но вполне прогнозируемо, что эта цифра будет где-то на уровне 3,5-4 млн авто.Именно поэтому самая крупная автомобильная компания в мире "Тойота" изо всех наращивает разработки и производство именно гибридных технологий.
А вы всё бензин-бензин. -
@"G10":
Только почему-то в Германии пакет с электрокарами не прошел. Лол какой ваще.БМВ хочет на водороде, Ауди отказался. Прям мощь как у них все круто.
И не надо мне рассказывать особенности электродвигателей. Мне все известно.
Не, это не насчёт двигателей. Вместо атомных электростанций солнечные батареи и ветряки, в основном. По крайней мере, в Германии планируют больше половины энергии получать из возобновляемых источников к середине века. Хотя, может к тому времени уже холодный термояд подоспеет и получение энергии из вакуума, если идеям Теслы дадут-таки ход.
Privaron Espada, любой гибрид - промежуточный этап на пути к новой технологии. -
@Marc-Frost:
Про потери при транспортировке электроэнергии и зарядке аккамулятора ми канеш поомолчим
А чего о них кричать-то,если километр на электричестве,обходится в 10 раз дешевле километра на бензине.С какого перехера,конечный потребитель должен переживать, о КПД электростанций и транспортировки?@Privaron-Espada:
За гибридными технологиями будущее, и это очевидно.
Будушее за чистыми электроавто,а не гибридами.Собрал энергию с солнца,воды или ветра,залил в электромобиль и все дела.В России,основной тормоз электрификации транспорта,это нефтяное лобби.Отсюда и отсутствие инфраструктуры подзарядки электроавто.
Автолюбитель за день, проезжает в среднем километров 50.Собрать электравто с таким пробегом,стоит копейки уже сегодня. -
Super Veps, это далекое будущее, и не известно еще, успеем ли мы на него посмотреть. Я имел в виду - ближайшего будущего.
Да, 50 км можно и сейчас проехать на батарейке - чем тут радостно и занимаются. Но я все-таки говорю про полноценный, универсальный и долгоездящий прототип. Чтоб не торчать у розетки по 10 часов ) -
@Super-Veps:
В России,основной тормоз электрификации транспорта,это нефтяное лобби
Это не только в России, а в любой стране мира. Если технология революционна и её невозможно продавать и держать под жёстким контролем капитализма - изобретателя устранят с очень большой долей вероятности. -
@"Privaron-Espada":
Super Veps, это далекое будущее, и не известно еще, успеем ли мы на него посмотреть. Я имел в виду - ближайшего будущего.
Privaron Espada, нифига не далёкое.От покупки или изготовления электромобиля уже сегодня,меня останавливает только отсутствие инфраструктуры.Литий-полимерные аккумы, по цене(плюс-минус) 1000руб. за один км пробега,доступны уже сегодня.Да, 50 км можно и сейчас проехать на батарейке - чем тут радостно и занимаются. Но я все-таки говорю про полноценный, универсальный и долгоездящий прототип. Чтоб не торчать у розетки по 10 часов )Если в стране(городе) имеются станции экспресс зарядки,то не надо по 10 часов.20-30-10 минут и езжай дальше.Длина пробега зависит напрямую от толщины кошелька.Как я уже писал выше-1000руб. один километр пробега.В ближайшем будущем, будет ещё дешевле,киты эффективно работают в данном направлении.
-
Нефтяное лобби приходит в дома работников подзарядных станций и устраивает погромы?
-
@Юффочка:
Нефтяное лобби приходит в дома работников подзарядных станций и устраивает погромы?
Не знаю что оно(лобби) делает,но в таком городе как Петербург,станций зарядки электромобилей нет ни одной.Зато статеек ,рассказываающих о том,что электромобиль ,в условиях России,вещь,ну совершенно нереальная....предостаточно. -
Юффочка, все гораздо проще: с нашими расстояниями внедрять электромобили - программа буквально космических масштабов. У евров/япошек все легче.
Ведь чтобы купить такой автомобиль - нужно, чтоб его было где заряжать. Чтобы построить станцию - нужно, чтоб на ней кто-то заряжался. Порочный круг. -
@Andy666:
все гораздо проще: с нашими расстояниями внедрять электромобили - программа буквально космических масштабов. У евров/япошек все гораздо проще.
Подавляющее большинство автомобилистов,ездят 50-100 км в день,а то и меньше.
Просто ДВС, очень выгодны для государства(любого).Это и дорогой бензин,и ТО с заменой ,того-то и того-то,и ремонт,и запчасти.Короче ,огромная индустрия.
С электромотором,все эти няшки,сразу отпадают.Нахрена нужен государству,сферический Вепс,который залил энергию от собственной электростанции и поехал на дешёвом моторе,ещё и мало ломающемся?
Даже паромобиль более интересен чем ДВС.КПД выше,сцепление и коробка не нужны и главное-можно применять самое дешёвое топливо.Ан нет,ездием на ДВСе.
Смысл экономики,в глобальном смысле,это заставить население постоянно платить и как можно дороже.Вот мы и платим....за юзание ДВСа. -
и сколько ты проедешь на количество дров и воды в объёме бензобака автомобиля? )
-
Andy666, ты давно Японию в длину измерял? )))
-
@Юффочка:
и сколько ты проедешь на количество дров и воды в объёме бензобака автомобиля? )
Каких ещё дров?Мазут или керосин,в общем всё,что горит.Биотопливо там какое-нить,газ.
Современный паромотор,воды расходует крайне мало.Вполне возможно,что вместо воды можно применять, какую-нибудь другую жижу,более легкоиспаряемую.Никто ведь толком, этим не занимается.
Легковые автомобили на пару создавались,притом с весьма приличными характеристиками,в 30-х годах прошлого века.
С виду,это обычная легковушка с максимальной скоростью 160 км/ч,только пар выпускала,аки паровоз.Смотрится довольно забавно.Расход топлива сопоставим с ДВСом,только топливо может быть в разы дешевле. -
Super Veps, ты несешь чушь. Откровенную. Я не буду цитировать и предоставлять аргументы но ты пишешь откровенно чушь.
В бошку не приходила мысль что давно бы оттеснили бензин твои электродвигатели во всем мире если бы все было так гладко?
Вот читаю как покупают эти электрокары и бензиновые и приходит мысль что этот сегмент рынка не рассчитан на всех покупателей, и тем более он очень ограничен. Не приходила мысль что нефтяные магнаты идут в ногу с развитием и исследованием электродвигателей и способы их применения? Или в крупных мировых корпорациях работают одни тупые овцеебы, которые не понимают лимитированность добычи нефти? -
@G10:
Super Veps, ты несешь чушь. Откровенную. Я не буду цитировать и предоставлять аргументы но ты пишешь откровенно чушь.
Без цитирования и аргументирования,твои слова,бла-бла-бла...> > @G10:бошку не приходила мысль что давно бы оттеснили бензин твои электродвигатели во всем мире если бы все было так гладко?
Так они и вытесняют.Выше,Приварон написал,сколько гибридов и "электричек" выпускается в Японии.Сколько их в Китае,вообще хрен сосчитаешь.На "Теслы" очередь,скупается всё,что производится,притом,по совсем недемократичной цене.
У нас в России например,тоже есть энтузиасты,развивающие электротранспорт,самостоятельно конверсирующие обычные авто в "электрички".Притом,не просто делают авто,но и моторы разрабатывают перспективные,и контроллеры....да много чего. -
давно китай и ипония стали всем миром?
я посмотрю как будут ребята с деревни покупать себе электромобиль и заряжать будут картошкой, вот когда это наступит - тогда это действительно будет "вытесняют". А пока только бла бла бла и мнение дилетанта. -
@G10:
Или в крупных мировых корпорациях работают одни тупые овцеебы, которые не понимают лимитированность добычи нефти?
Как раз наоборот не тупые, маржа в предприятиях нефтегазовой отрасли самая высокая. Поэтому возобновляемые источники ещё долго будут гнобить, пока нефть из любого месторождения не станет слишком "тяжёлой". -
дело не в марже, а в том что рано или поздно нефти не станет, или добыча ее действительно превратится в одни убытки.
и не нужно надеяться что заправок не будет, и все будут заряжать свои машинки и дирижабли картошкой. -
@"Andy666":
Юффочка, все гораздо проще: с нашими расстояниями внедрять электромобили - программа буквально космических масштабов. У евров/япошек все легче.Ведь чтобы купить такой автомобиль - нужно, чтоб его было где заряжать. Чтобы построить станцию - нужно, чтоб на ней кто-то заряжался. Порочный круг.
приехал домой подключил в розетку 220 вольт
автономия -/+200км
да такой автомобиль не для дальнобойщиков
но будущее не за електрическими авто :3
